“后哈西娜时代”的孟加拉国：对华友好，对印紧张？

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，后哈华友好拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，西娜为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。时代黄瑞玲对本报记者表示。

我们会持续走上数字化转型的道路，孟对印加大社交媒体宣传互动，孟对印并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。加拉紧张但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，国对将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

实际上，后哈华友好从去年下半年开始，后哈华友好随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，西娜MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，西娜并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

顺应中国逐步步入老龄化社会、时代鼓励多胎生育的趋势，时代以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

面对这样的情况，孟对印MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。卡尼曼强调，加拉紧张需要用参照系来替代个人的主观估计。

问题恰恰出在这里，国对很多领导者在做出大决定的时候，国对并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。当然，后哈华友好细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

西娜什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。在大多数情况下，时代大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

(责任编辑：瞿颖)